Remorques Labelle Est Votre Destination Pour L’acquisition De Remorques Pour Le Transport De Vrac Et La Machinerie

Dompeur

Les dompeurs hybrides (quarter frame) de Cross Country offrent une stabilité de déchargement supérieure, idéale pour opérer dans les espaces restreints. Conçus pour répondre aux exigences géographiques variées du Nord, les hybrides performent même sur les terrains les plus exigeants. Disponibles en boîtes de 24, 26, 32 et 37 pieds pour s’adapter à chaque besoin. Fabriqués au Canada avec des aciers de qualité supérieure, ce qui réduit le poids à vide et maximise la charge utile pour la longue route.

Courroie

La courroie de Cross Country, c’est la référence dans l’industrie des remorques à courroie. Son design de parois à 60 degrés garantit un vidage complet à chaque déchargement, et la résistance éprouvée de l’acier Hardox® 450 préserve la forme des parois pendant des années. Efficacité, fiabilité, adaptabilité et simplicité d’utilisation sont intégrées à chaque remorque qu’on fabrique. Configurations d’essieux multiples, formats variés, spécifications sur mesure : que tu transportes de l’asphalte ou de l’agrégat, c’est le bon choix.

*Disponible en 3, 4 et 5 essieux, mur en acier à l’intérieur et recouvert avec une feuille en aluminium bien isolée.

Fardier = Hydraulic detachable gooseneck trailer

Les fardiers de Cross Country sont indispensables dans l’industrie de la construction grâce à leur design efficace et leur polyvalence. Le système hydraulique permet un ajustement précis de la hauteur du plancher, ce qui simplifie le chargement et le déchargement d’équipement lourd. Le mécanisme abaisse la remorque directement au sol, ce qui élimine les rampes encombrantes et réduit les risques d’accident. Fabriqués au Canada avec des aciers de qualité supérieure, ce qui réduit le poids à vide et maximise la charge utile pour la longue route.

Hydraulic tilt deck = Plancher hydraulique

La gamme de planchers hydrauliques de Cross Country rend le chargement et le déchargement enfantin ce qui permet l’embarquement de machineries très basses. Ces remorques se démarquent dans l’industrie de la construction par leur design pratique et leur efficacité. Le mécanisme de bascule hydraulique simplifie la manipulation de machinerie lourde et de matériaux de construction. Cette flexibilité, combinée à une action de bascule rapide et précise, optimise le flux de travail, réduit les temps d’arrêt et améliore la sécurité lors du transport d’équipement. 

Hopper

Cross Country offre trois types de hoppers, chacun conçu pour un usage précis. Le Crossgate s’ouvre dans le sens de la largeur pour un dumping plus large, avec l’option de séparer la trémie pour transporter deux matériaux différents. Le Clamshell s’ouvre sur la longueur pour un déchargement en cordon précis, parfait pour l’épandage d’agrégat ou d’asphalte. Le Crossclam, hybride entre les deux, étale une couche mince avec un faible risque de basculement. Tous fabriqués au Canada avec des aciers de qualité supérieure pour réduire le poids à vide et maximiser la charge utile.

Pour en savoir plus sur chaque type de hopper, contactez-nous au 450-688-3555.

Benne basculante à démolition

La benne basculante de Cross Country est la solution idéale pour gérer et transporter efficacement les débris de chantier et le recyclage d’acier. Sa construction robuste, avec plancher et parois renforcés, assure un confinement sécuritaire des matériaux les plus lourds. Chargement et déchargement rapides : les opérations roulent et la productivité du chantier suit. Une remorque durable, simple à opérer, et conçue pour gérer la démolition de façon rentable et efficace.

Side Dump

Les side dumps de Cross Country jouent dans une classe à part. Conçus pour offrir une stabilité supérieure sur la route et bâtis pour endurer les conditions les plus rudes jour après jour, ils encaissent le transport lourd sans broncher. L’action de déchargement contrôlée assure un dumping plus sécuritaire et stable à chaque fois. Fièrement fabriqués au Canada avec des aciers de qualité supérieure, ce qui réduit le poids à vide et maximise la charge utile pour la longue route.