Extreme Trailers, c’est une compagnie de l’Ohio qui a fait de la légèreté sa signature. Leurs flatbeds et drop decks aluminium sont parmi les plus légers de l’industrie, ce qui se traduit directement en plus de charge utile et moins d’usure sur le camion. Fondée avec une vision claire, Extreme a grandi en restant fidèle à ses principes : construire des remorques qui performent vraiment sur la route, pas juste sur papier. Pour les opérateurs qui veulent maximiser leur efficacité sans sacrifier la durabilité, c’est un nom à connaître.

  • Parmi les remorques aluminium les plus légères de l’industrie
  • Conception axée sur la performance terrain
  • Qualité de fabrication constante et fiable

Modèles

Flatbed

Les flatbeds Extreme offrent le meilleur poids à vide de l’industrie, ce qui veut dire plus de marchandise par voyage, pas plus de poids de remorque. Avec une réduction de poids à vide de 1 000 à 1 800 lb et une plateforme 35 à 50 % plus solide, la série XP est plus rentable au bout de la ligne. Trois modèles selon ton application : le XP55 supporte 55 000 lb sur 4 pieds, 60 000 lb sur 10 pieds, GVWR jusqu’à 100 000 lb. Le XP65 grimpe à 65 000 lb sur 4 pieds, 75 000 lb sur 10 pieds, GVWR de 110 000 lb. Le XP75 pour le heavy duty pousse jusqu’à 75 000 lb sur 4 pieds, 85 000 lb sur 10 pieds, GVWR de 120 000 lb.

Drop deck

Les drop decks Extreme (série XS) sont les plus légers et les plus solides du marché, conçus pour durer longtemps avec un entretien minimal. Disponible en longueurs standard de 48 à 53 pieds, avec des options de 28, 32, 45 et 51 pieds pour les applications spécialisées. La conception en instance de brevet retire de 1 000 à 1 600 lb de poids à vide et offre une plateforme 35 à 50 % plus résistante, ce qui se traduit par moins d’entretien, moins de temps d’arrêt et plus de profit par voyage. Deux modèles selon ton application : le XS60, le polyvalent avec col à hauteur variable et panneaux amovibles, supporte 50 000 lb sur 4 pieds, 70 000 lb sur 10 pieds, GVWR jusqu’à 120 000 lb. Le XS70 pour le transport lourd pousse jusqu’à 60 000 lb sur 4 pieds, 70 000 lb sur 10 pieds, GVWR de 120 000 lb, tout en restant parmi les plus légers de sa catégorie.

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